6000万辆，是里程碑，也是新起点！东风汽车翻起新篇章

国有企业，碑也给人的新起印象刻板又保守；

汽车企业，给人的点东韶关新闻网信办印象开放又包容。

那汽车国企，风汽会给人留下什么印象呢？车翻

这两天，东风汽车正在武汉举办以“东方风起 向新跃迁”为主题的起新秋季发布会暨第九届科技创新周活动。会上，篇章东风科技跃迁再进化，碑也用先进技术和创新活力，新起给我们带来不一样的点东国企印象。

以会上发布的风汽韶关新闻网信办“新汽车 新生活”科技跃迁3.0战略为例，东风汽车的车翻电动化正在向线控底盘、固态电池、起新V2X车网互联等方向进阶。篇章

在东风的碑也宏伟蓝图中，未来智能汽车将连接城市的能源网、交通网、信息网，实现“三网融合”，并且集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造，实现“五智一体”。

而品牌的跃迁离不开技术的加持，截止目前，东风已经具备业内领先甚至顶尖的汽车研发、制造技术。

例如，东风已经在部分车型上使用2000兆帕超高强钢、热成型技术，通过它们打造的高性能车身，在业内获奖频频。即将投产的业内首台16000吨级一体化压铸设备，也将大幅提升生产效率，实现新车制造与安全的全面进化。

再看为车辆打造的智能线控底盘，东风已经完成线控转向、线控制动、底盘域控等一系列量产应用。下一步，东风将依托这些技术，实现以用户场景为驱动，更加高阶的智能辅助驾驶功能，满足用户多场景自动驾驶需求。

当下，可油可电的增程与插混车型非常火爆，东风推出的马赫超级电混PHREV则拥有绝对技术领先优势。它采用行业首创的融合混动架构，做到可增程、可插混、可纯电，为未来10年的新能源汽车之路做好技术铺垫。

还有能量密度更高、更加安全可靠的固态电池，以及被誉为“终极能源”东风氢舟氢燃料电池犀利产品，都获得了巨大的技术突破，让它们距离量产装车更进一步。

从目前的消费趋势来看，汽车早已不是简单的“从A到B”的交通运输工具，而是有蜕变为“陪伴用户的智能化终端”的趋势。如何将汽车打造得更智能、更好用，成了目前的关键。

东风汽车在一年前推出全新天元电子电气架构，通过在新能源时代率先实现软硬件解耦，并通过控制器集成化、服务接口原子化，以及打造开发者生态体系，提升车主的用车感受。

发布会上，东风官方也发布了商用车新能源平台，完成从早期“1.0油改电”平台，向最新的“4.0全场景软硬件一体化、模块化”平台转变。

通过“模块化”、“集成化”，商用新能源汽车能解决充电慢、续航不足、自重大等问题，助力新一代新能源商用车的大规模普及。

其中，最新推出的T1平台有着诸多技术亮点，例如模块化超充电池、800V平台、中央集成式多合一域控系统以及智能全域集成热管理技术等等。

后续还将推出更加先进的T2平台，实现新能源商用车产品线的进一步升级。

“东方风起 向新跃迁”，东风这家国企，将用先进的技术，展现旺盛的生命力，在竞争激烈的新能源时代继续领跑、争先。